Generatorbasissen

Zento Trilium Metal Tech Co., Ltd. is een van de toonaangevende fabrikanten en leveranciers van generatorbases in China. Welkom bij het kopen van duurzame bulkgeneratorbases die hier in onze fabriek in China zijn gemaakt. Als u vragen heeft over service op maat, kunt u ons gerust een e-mail sturen.

Een robuuste-generatorbasis (skid) vervaardigd uit een constructiestaalkanaal, I-balk en dikke plaat op onze lasersnij- en robotlaslijnen van 30.000 W in de fabriek in Dehong.

 

Deze bases ondersteunen diesel- en aardgasgeneratorsets-van standby-eenheden van 50 kW tot primaire energiesystemen van 2 MW.

 

Wij produceren bases voor generatorverpakkers, verhuurwagenparkbeheerders en kritische facilitaire projecten.

 

De technische focus ligt op de -uitlijning van de generator, trillingsisolatie, integratie van de brandstoftank (indien nodig) en voorzieningen voor hijsen/hijsen-omdat een generator die zichzelf uit elkaar schudt of niet veilig kan worden opgetild, een risico is.

Een basis bouwen die bestand is tegen koppel, trillingen en 20 jaar dienst

Een generatorbasis is niet alleen een steun-het is eendynamische structuuronderworpen aan motorkoppelreacties, trillingen en de ontberingen van transport en heffen.

Stap 1: Framefabricage
Er worden hoofdframerails (langsliggers) uitgesnedenstructureel kanaal of I-balkop onzeLasersnijsysteem van 30.000 W(voor precieze lengte- en eindvoorbereiding) oflintzaagvoor grote secties. De dwarsbalken zijn zo gesneden en voorzien dat ze strak tegen de hoofdrails passen.

Stap 2: Lassen en spanningsverlichting
Het frame isarmatuur-gelastom haaksheid en vlakheid te garanderen. Wij gebruikenCO2-lassen (Panasonic YD-500GR)met gekwalificeerde procedures volgens AWS D1.1. Na het lassen is het framestress-verlichtom kromtrekken te voorkomen. Demontageblokken voor motor en dynamoworden onbewerkt gelaten tot na spanningsverlichting.

Stap 3: Bewerking van montagepads
Na het ontlasten wordt de basis op ons opgezetportaalmolen (X2018A), en deDe montageblokken voor de motor en de dynamo zijn vlak en coplanair machinaal bewerkt. Dit is eenkritische stap-Een verkeerde uitlijning tussen motor en dynamo veroorzaakt koppelingsslijtage, trillingen en voortijdige lagerstoringen. Wij bewerken de pads tot avlakheid van 0,1 mm per 300 mmEncoplanariteit van 0,15 mmtussen kussentjes.

Stap 4: Integratie van de brandstoftank (optioneel)
Als er een sub-brandstoftank nodig is, vervaardigen wij de tankstalen plaaten integreer deze in de basisstructuur. Tanks zijnwaterdicht gelastEnlek-getest(luchtdruk of watervulling). Voor naleving van de milieuwetgeving bieden wijdubbel-wandige tanksmet lekdetectiepoorten.

Stap 5: Voorzieningen voor hijsen en vastsjorren
Wij lassenbeoordeelde liftogen(met veiligheidsfactor volgens ASME B30.26) of integrerenvorkheftruck zakkenin het basisontwerp. Er zijn bevestigingsogen- meegeleverd om de generator tijdens transport vast te zetten.

De nachtmerrie van een verhuurvlootexploitant: de zaak van de gebarsten basis
Bij een huurgeneratorvloot ondervond zich na een aantal jaren dienst scheuren in het basisframe nabij de motorsteunen. Uit onderzoek bleek demotorsteunblokken waren niet coplanair machinaal bewerkt-de motor werd onder spanning gemonteerd, en de cyclische koppelreactie vermoeide uiteindelijk de las.

Onze oplossing:Wij machinaalalle montageblokken voor motor en dynamona spanningsverlichting, en controleer de coplanariteit op de CMM. Wij bieden ookeindige elementenanalyse (FEA)van de basis onder motorkoppel en dynamische belastingen voor kritische toepassingen.

Trillingsisolatie selectie:
Wij selecteren geen trillingsisolatoren-dit is de verantwoordelijkheid van de generatorverpakker op basis van de motor- en dynamo-eigenschappen. Wijmaak de montagepadsom de gespecificeerde isolatoren te accepteren, en wij kunnen deze leverenafmetingen van de pads en gatenpatronenpassend bij uw isolatorselectie.

Dimensionale verificatie:

Coplanariteit montagepad:Geverifieerd opXi'an Edward CMMofZeshoekige gelede arm. Tolerantie: 0,15 mm over alle pads.

Algemene afmetingen:Geverifieerd aan de hand van de ordertekening.

Locatie van oog optillen:Geverifieerd dat het overeenkomt met het hijsplan.

Lasinspectie:

Visuele inspectie (VT):100% van de lassen volgens AWS D1.1.

Ultrasoon testen (UT):Hijsooglassen en kritische lastpadlassen zijn UT-getest.

Magnetisch deeltje (MT):Optioneel voor oppervlaktescheurdetectie op kritische lassen.

Lekkagetest brandstoftank (indien van toepassing):

De tank wordt met lucht onder druk gezet en gecontroleerd met zeepoplossing, of gevuld met water en geïnspecteerd op lekkages.

Coatingkwaliteit:

Droge filmdikte:Totaal systeem van 200-300 μm, geverifieerd metDuitse laagdiktemeter.

Vakantiedetectie:Hoog-vonktest voor tankinterieurs (indien van toepassing).

Documentatiepakket:

Materiaalcertificeringen

Lasprocedurespecificaties (WPS) en lasserkwalificaties

UT testrapporten (liftogen)

CMM-inspectierapport (coplanariteit montageplaat)

Certificaat van overeenstemming

Ontvang een offerte op maat

Geef uw generatorspecificaties of basistekening op. Ons engineeringteam zal binnen 2 werkdagen een ontwerpvoorstel en een budgetofferte uitbrengen.

Upload uw tekening en ontvang een offerte

• ISO9001Klik om te bekijken

Inspectieapparatuur gebruikt voor dit onderdeel:

Xi'an Edward CMM / zeshoekige gelede arm - Coplanariteit montageblok

Ultrasone foutdetector - Lasinspectie van hijsogen

Laagdiktemeter - DFT-verificatie

Zento Trilium Metal Tech Co., Ltd.|Tianjin, China|info@zento-trilium.com